Wayfinding Pro Sans

On parle plutôt rarement de typographie sur ce blogue, alors que c’est un aspect essentiel de la signalétique.

Ralf Herrmann s’est penché sur les problématiques particulières liées à l’utilisation de typographies dans un cadre signalétique, travaillant en comparaison avec des typographies souvent utilisées dans ce type de contexte : Frutiger, DIN, Futura, etc.

Après un voyage au cours duquel le designer remarque des variations dans la signalisation routière. S’en suit une période de questionnement, au cours de laquelle il tente de trouver réponse à la question : « Quelle serait la typographie parfaite pour la signalétique? ».

Le designer s’est penché sur la question, prenant en considération de nombreux facteurs influençant la lisibilité d’une typographie : distance, brume, halos, contraste positif/négatif, rétro-éclairage, etc. Il a particulièrement travaillé à s’assurer que des paires de lettres similaires soient bien différenciées : C-G, O-Q, f-l-t, etc.  Il est intéressant de souligner que le designer a constaté des polices différentes en fonction de la longueur des mots présents dans le langage courant. Ainsi, les typographies allemandes sont plus étroites, les mots étant plus longs. À l’inverse, les typographies anglaises sont plus larges, les mots étant plus courts.

Alors que la typographie Wayfinding Pro Sans a essentiellement été conçue de façon logique, mais pas empirique, une étude indépendante réalisée par HTW Berlin (l’Université des Sciences Appliquées de Berlin) a permis de la comparer, en termes de lisibilité, à d’autres typographies standards. C’est ainsi que Wayfinding Pro Sans a été évaluée comme plus lisible sur courts et longues distances que Frutiger, Arial, DIN, Futura et plusieurs autres « classiques » de la signalétique.

Herrmann présente de façon très détaillée sa démarche ici et dans ce pdf, disponible en ligne. Des flèches et des pictogrammes doivent suivre sous peu, dans la même collection.

Via Behance

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